Начали его строить еще в Екатеринославле, а закончили уже в Днепропетровске. Открытие моста состоялось еще в далеком 1932 году, после его дважды разрушали во время Второй мировой войны, а затем успешно реконструировали, но сейчас не об этом.
Проект Мерефо-Херсонского моста был практически революционным для своего времени, хоть и в лучших традициях конструктивизма: дугообразный, два этажа, железнодорожная и трамвайная колея, которые соединили бы Правый и Левый берег. Строительство успешно начали в 1914, но потом оно было приостановлено из-за Первой мировой войны. Только спустя 15 лет, в 1929, про мост вспомнят и продолжат возведение. Спустя рекордные 3 года мост был закончен. Надо признать, что однозначно одной из главных причин этого стал главный архитектор, Макар Киеня, который за свои 40 лет жизни возвел 7 мостов, так что опыта в этом ему было не занимать. Однако, проект в итоге претерпел сильные изменения: оставили только один ярус, а от трамвайных путей и вовсе отказались, оставив Левому берегу только первый, центральный, мост для переезда на Правый берег.
После разрушений Второй мировой войны и реконструкции Мерефо-Херсонский мост обрел тот самый облик, который мы можем наблюдать и сейчас. Именно таким он и вошел в память гостей города и на подарочные открытки. Полюбоваться мостом можно, спустившись из парка Шевченко к воде, с Монастырского острова либо же с прогулочного катера, которых пруд пруди на набережной.
